Nous vous invitons à vous référer aux guides des tailles disponibles sur nos fiches produits.

Afin de déterminer la taille de gilet qui correspond le mieux à votre silhouette, il faut tenir compte en premier lieu de votre hauteur qui doit se situer dans la fourchette de taille préconisée, puis de vos mensurations dans un second temps. Les mesures doivent être prises par-dessus vos vêtements d’équitation, puis en cas de doute ou si vous êtes entre deux tailles, notre équipe se tient à votre disposition pour vous conseiller. 

Pour un ajustement idéal, le gilet ne doit pas être trop lâche ni trop serré. Nos gilets sont équipés d’une ceinture de réglage interne située au niveau des hanches, qui est modulable en fonction de chaque morphologie. L’idéal est d’avoir un écartement similaire au niveau du tour de poitrine et du tour de taille afin que le gilet soit bien plat et ainsi éviter de sur-solliciter certaines coutures.

Il est également possible d’ajouter nos boucles de rallonge qui viennent se clipper à l’avant afin de gagner jusqu’à 15cm supplémentaires de circonférence. Très pratique en basse saison en portant un blouson ou manteau épais sous votre airbag, ou bien si la largeur du gilet est trop juste.

Les système d’accroche étant différents, il faudra simplement investir dans les accessoires compatibles à votre pratique équestre: la sangle tout-en-un qui réunit la sangle d’attache et la sangle de selle.

Nous vous recommandons de stocker et entretenir votre équipement avec le plus grand soin afin de préserver sa durée de vie le plus longtemps possible.

Il est conseillé de le nettoyer régulièrement avec une brosse douce humidifiée ou d’utiliser une éponge avec un peu d’eau savonneuse pour éviter que les tâches persistantes ne s’incrustent profondément dans le tissu, et de le faire sécher sur cintre. Nos produits ne doivent en aucun cas être mis à la machine à laver, au sèche-linge ou immergés dans l’eau au risque d’endommager les composants métalliques ainsi que la membrane interne, et altérer l’efficacité du gilet. En revanche, le gilet airbag, en matériau synthétique, supporte très largement les intempéries quelles qu'elles soient.

Entre chaque utilisation, nous préconisons de conserver votre équipement dans un endroit sec à l’abri de la chaleur et de l’humidité. Il est également préférable de le conserver dans sa housse de protection, à plat ou suspendu à un cintre pour éviter de plier la chambre à air.

Découvrez en vidéo comment laver votre gilet airbag Hit-Air en cliquant ici.

Après une chute sans gravité, vous pouvez réarmer le mécanisme de votre gilet airbag de manière autonome et en quelques instants. Voici les étapes à suivre :

1. Dévisser la cartouche de gaz percutée.

2. Vider complètement l’air contenu à l’intérieur de l’airbag. Pour cela, poser le gilet sur une surface plane et exercer une pression sur chacun des coussins afin d’évacuer le CO2.

3. Rentrer les coussins airbag et refermer les boutons pressions ou bandes velcros selon votre modèle.

4. Insérer la vis (fournie avec votre équipement) dans le trou sous le boitier et commencer à visser à la main puis continuer à l’aide de la clé allen (également fournie) jusqu’à ce que le réceptacle soit suffisamment descendu pour accueillir la bille-clé.

5. Positionner la bille-clé à l’intérieur du réceptacle. L’anneau doit être complètement rentré et à plat.

6. Abaisser la bague rouge (si votre gilet en possède une) ou maintenir la bille avec vos doigts le temps de desserrer et retirer la vis grâce à la clé allen. Puis remonter la bague rouge en position haute pour ne pas gêner l’expulsion de la bille-clé en cas de déclenchement.

7. Visser une nouvelle cartouche en veillant à ce que l’opercule soit intact (non troué).

En cas de chute importante ayant fortement sollicité le tissu du gilet airbag, nous vous recommandons de nous l’adresser pour un contrôle complet de votre équipement.

Découvrez comment réarmer votre gilet en vidéo en cliquant ici.

Une durée indicative de 5 ans est mentionnée sur l’étiquette des cartouches, toutefois cela ne signifie pas qu’elles sont périmées ensuite, elles peuvent être utilisées passé ce délai.  

Il convient dans ce cas de réaliser un contrôle visuel pour s’assurer qu’il n’y ait aucune trace d’usure anormale (rouille, corrosion, opercule abîmé…). Il est également recommandé de peser sa cartouche en se référant au poids de référence indiqué sur notre site internet pour s’assurer qu’il n’y ait pas de déperdition de gaz.

A titre informatif voici le poids de nos différentes cartouches :

• Les cartouches 30cc pèsent 96g brut et contiennent 24g de Co².
• Les cartouches 48cc pèsent 146g brut et contiennent 30g de Co²
• Les cartouches 50cc pèsent 156g brut et contiennent 38g de Co²
• Les cartouches 60cc pèsent 186g brut et contiennent 45g de Co²
• Les cartouches 100cc pèsent 270g brut

Les cartouches Hit-Air sont recyclables et doivent suivre une filière de traitement spécifique. Pour cela, rendez-vous dans l’une de nos selleries partenaires afin de déposer votre cartouche vide et vous pourrez bénéficier d’une remise immédiate sur l’achat d’une neuve.

Retrouvez la liste des points de collecte dans notre rubrique Hit-Air Recycle.

NNNOOONNN !!! Il faut utiliser uniquement des cartouches Hit Air car la qualité métal et l’opercule (taille, épaisseur etc.) sont adaptés et développés spécifiquement pour les gilets de la marque Hit Air. L’utilisation d’une mauvaise cartouche (autre marque et/ou mauvais grammage CO²) peut présenter un risque non négligeable pour le porteur du gilet (non-déclenchement de l’airbag lors de la chute, endommagement du percuteur du boitier etc.) et rendra la garantie du gilet caduque.

Ainsi, nous déconseillons vivement l’utilisation de cartouches d’une marque concurrente (Clack air, Kimee etc.) dans la mesure où celles-ci n’ont pas été testées et validées par notre fabricant et nous ne pouvons garantir qu’elles soient parfaitement compatibles avec nos gilets. Certes le prix peut paraître attractif, mais cela peut s’avérer problématique. Dans le meilleur des cas, l’airbag pourra potentiellement fonctionner correctement, mais cela risque à terme d’endommager prématurément le percuteur à l’intérieur du boitier et d’engendrer des dommages sur le gilet (qui nécessitera ensuite des réparations couteuses).

Un exemple d’une cartouche non adaptée qui n’a pas été percuté, le gilet ne s’est donc pas déclenché : 

NOOOON !! L’utilisation d’une vis de réarmement non adaptée va entrainer la casse de votre boitier. En effet, nous avons depuis plusieurs année fait en sorte qu’une seule vis de réarmement puisse convenir à nos différents modèles de gilet. Cependant, un modèle de gilet ancien (Original « SV2 / LV » nécessite une vis de réarmement différente (argentée) en raison de son boitier qui se distingue fortement des autres.

Si vous essayer de réarmer votre gilet airbag avec la vis argentée alors que votre vis habituelle est noire, votre boitier se cassera. Effectivement, la vis argentée est plus longue et viendra donc casser le mécanisme interne à votre boitier.

Aussi, nous avons différentes bille-clé. Il est primordiale de sélectionner la bille-clé adaptée à votre gilet afin de pouvoir utiliser votre gilet airbag. 

La cartouche n'est pas percutée lorsqu'elle est vissée au boitier. Elle est simplement à poste et reste donc neuve et scellée jusqu’à ce qu’elle soit percutée lors d’une chute. C'est tout comme une ampoule vissée à son culot et qui fonctionnera lorsque l'on enclenche l'interrupteur. Il est donc tout à fait possible d'ôter la cartouche sans risque, en la dévissant.

Comme la ceinture de sécurité en voiture, attacher et détacher la sangle devient vite une habitude.

En descendant de moto, une force de rappel vous invitera à vous déconnecter.

A cheval, la hauteur n'étant pas la même, oublier de se déconnecter pourrait entraîner le déclenchement du système. Il faut toutefois exercer une force de 25 à 30kg minimum pour que la bille-clé se déloge et active le mécanisme.

Dans le cadre d’un voyage par avion, il est bien entendu possible d’emmener votre airbag ainsi que 3-4 cartouches dans vos bagages en soute, en veillant à ce qu'elles soient séparées du gilet airbag. Il est toutefois nécessaire de prévenir la compagnie aérienne au préalable, afin d'obtenir son autorisation.

Une fiche de sécurité pourra vous être demandée, auquel cas nous vous invitons à nous contacter via l'adresse : contact@hit-air-france.fr. Nous pourrons ainsi vous transmettre ce document à présenter à la compagnie aérienne en amont.

Si vous souhaitez modifier ou annuler votre commande, merci de nous en informer au plus vite par mail à : contact@hit-air-france.fr ou par téléphone afin que nous puissions traiter votre demande dans les plus brefs délais. Si la commande est déjà prête à être expédiée ou a été remise au transporteur, nous n’avons pas la possibilité de modifier son contenu ni d’interrompre la livraison. Il faudra dans ce cas refuser le colis au moment de la réception afin que celui-ci soit retourné à l’expéditeur ou nous le renvoyer directement en nous en informant par mail.

Vous disposez de 14 jours à compter de la réception du colis pour nous renvoyer les produits que nous ne souhaitez pas garder.

Ces informations sont accessibles dans votre compte client, rubrique « Détails et historique de mes commandes ». Vous retrouverez également l’évolution du statut de vos commandes, le numéro de suivi des colis ainsi que vos factures d’achat.

Pour tout achat effectué sur notre site internet, un mail de confirmation est envoyé dans les instants qui suivent la validation de votre commande. N’hésitez pas à consulter vos spams ou courriers indésirables si vous n’avez rien reçu dans votre boîte de réception principale. L'adresse mail vous envoyant votre suivi est la suivante hit-air-admin@pldeurope.net, votre suivi est envoyé directement depuis notre entrepôt logistique.  

Vous pouvez également vérifier que votre commande a bien été prise en compte depuis votre compte client, rubrique « Détails et historique de mes commandes ».

En cas de besoin, vous pouvez nous contacter soit par mail (contact@hit-air-france.fr) soit par téléphone (01 34 51 69 11). Nous vous transmettrons alors directement votre suivi de livraison.

Votre commande nécessite une préparation qui peut aller de 2 à 3 jours. Une fois la commande remise au transporteur, nos délais de livraison sont compris entre 2 et 3 jours ouvrés, hormis cas exceptionnels (ex : période de fêtes, etc.) où le délai peut être légèrement allongé.

Une fois votre commande remise au transporteur, vous recevrez un lien de suivi vous permettant de suivre l’acheminement du colis jusqu’à votre adresse. Votre numéro de suivi est également indiqué directement dans votre compte client, rubrique « Détails et historique de mes commandes ».

Le choix du point de retrait est accessible après paiement de la commande. Toutefois, vous pouvez consulter la liste des points de retrait ICI en sélectionnant l'affichage "Point de retrait colis".

Il n’est malheureusement pas possible d’effectuer une modification d’adresse dès lors que votre commande est enregistrée. Veillez à bien vérifier vos coordonnées avant de confirmer votre achat.

Oui !Vous avez la possibilité de dissocier l’adresse de livraison et l’adresse de facturation.

Vous pouvez nous retourner votre produit pour un échange ou un remboursement sous certaines conditions :

• Retourner la commande dans les 14 jours suivants la réception du colis
• Le produit ne doit pas avoir été porté, mais juste essayé. Il doit nous être rendu en parfait état avec les étiquettes présentes et dans son emballage plastique d’origine pour le protéger, sinon l’échange ne sera pas accepté.

Également, nous vous invitons à remplir notre formulaire de retour afin que votre demande soit enregistrée.

À réception de votre formulaire, nous vous enverrons votre bon de retour Colissimo.

Une fois le colis réceptionné et le retour validé par notre équipe logistique, nous procéderons à l’échange ou au remboursement, en fonction de votre convenance.  

Vous pouvez nous retourner votre produit pour un échange ou un remboursement sous certaines conditions :

• Retourner la commande dans les 14 jours suivants la réception du colis
• Le produit ne doit pas avoir été porté, mais juste essayé. Il doit nous être rendu en parfait état avec les étiquettes présentes et dans son emballage plastique d’origine pour le protéger, sinon l’échange ne sera pas accepté.

Vous pouvez en effet passer directement dans nos locaux si vous vous situez en région parisienne.

Vous pouvez passer le lundi / mercredi / jeudi entre 10h et 12h. Nous vous remercions de bien vouloir nous confirmer au plus tard la veille de votre passage.

Également, n’oubliez pas de remplir notre formulaire de SAV en ligne afin que nous puissions traiter votre demande.

Concernant l’adresse, lorsque vous serez arrivé au 76 rue du Maréchal Lyautey, 78100 Saint Germain en Laye, il faudra vous rendre au deuxième étage.

Il est impératif de prendre rendez-vous avec nous afin que nous préparions votre venue. Sans rendez-vous de pris, nous ne pouvons vous garantir notre disponibilité.

Nos produits sont conçus pour durer plusieurs années dans le cadre d’une utilisation normale et d’un entretien approprié. En cas de doute concernant le fonctionnement de votre équipement, nous proposons un service Expertise au cours duquel notre équipe SAV réalise un diagnostic approfondi du gilet ainsi que de ses composants, et contrôle son niveau de performance pour s’assurer qu’il soit toujours opérationnel.

Plus d’informations sur notre page Service Expertise.

Nous recommandons de faire réviser son gilet airbag tous les 2 à 3 ans en fonction de la fréquence d’utilisation. Dans le cas où le gilet est amené à se déclencher très fréquemment (plusieurs fois par mois), un contrôle annuel peut être envisagé.

En cas de doute et/ou à l'issue d'une chute, nous vous recommandons fortement de faire vérifier votre gilet airbag par notre équipe SAV.

Nous assurons notre service après-vente et les réparations y compris pour les gilets achetés d’occasion, à la seule différence que la garantie ne s’appliquera pas.

Si vous souhaitez revendre votre gilet, nous proposons un service d’expertise qui permet de s’assurer que celui-ci est pleinement fonctionnel. Un certificat vous est adressé à l’issue de l’expertise, attestant que le gilet airbag a bien été testé par nos soins avant restitution, qu'il est parfaitement opérationnel en tant que gilet d'occasion pour assurer son rôle de protection de façon optimale.

Retrouvez plus d’informations sur dans notre rubrique Service après-vente, onglet « Expertise ».

En cas de problème avec votre gilet airbag, nous vous invitons à remplir notre formulaire SAV accessible sur la page service réparation. Vous pouvez également nous écrire un mail (contact@hit-air-france.fr) accompagné d'une photo si vous le souhaitez. Sachez qu'il est obligatoire de remplir notre formulaire SAV afin que nous puissions réparer votre gilet airbag.

Nos gilets airbag sont garantis 2 ans sur les parties relatives au boitier et à la membrane interne de l’airbag, dans le cadre d’un usage normal du produit. Les réparations ou le remplacement de ces pièces sont donc prises en charge par la garantie, à moins que la défaillance soit liée à une mauvaise utilisation ou manipulation post achat. 

Les réparations textiles ne sont en revanche pas prise en charge par la garantie de votre gilet.

Ne vous inquiétez pas, la bague rouge endommagée ne gêne pas au bon fonctionnement de l’airbag. Elle sert surtout à bien vérifier, lorsque vous remettez une cartouche après une chute, que la bille soit bien insérée dans son réceptacle au fond du boitier. Il faut tout de même faire attention que la bague rouge soit toujours en position « haute » afin que l’airbag puisse fonctionner correctement en cas de chute.

Il ne s’agit donc pas d’un défaut de fabrication, la bague rouge est volontairement en plastique de manière à céder si celle-ci est positionnée par-dessus la bille-clé et lui permettre d’être expulsée et de déclencher le mécanisme malgré tout.

Mais si vous préférez, vous pouvez nous renvoyer votre airbag à nos bureaux afin que nous changions la bague rouge. Ce service est gratuit qu’importe l’ancienneté du gilet.

Sachez que votre gilet peut être utilisé sans cette bague rouge, il fonctionne aussi bien avec que sans. Vous pouvez également le réarmer sans son aide, il suffira de maintenir la bille-clé avec votre doigt au lieu d’utiliser la bague rouge.

La bague rouge peut s’endommager pour différentes raisons. Dans un premier temps, l’usure naturelle de l’élément qui à force d’être utilisé va venir par s’endommager puis se casser. Un autre cas plus fréquent est lorsque la bague est laissée en position basse (par-dessus la bille-clé) après un réarmement. Ainsi, en cas de chute, la bague rouge n’a pas d’autre choix que de céder afin de permettre à la bille-clé d’être libérée et donc au gilet de se déclencher convenablement. Enfin, il peut arriver que la bague se casse en cas de choc. En effet, lors d’une chute, un choc directement sur cette partie du gilet peut l’endommager.

Le tissu ainsi que les fils de coutures utilisés sur nos gilets sont étudiés et conçu pour résister aux intempéries ainsi qu’à une force de traction forte et répétée. Cependant, il arrive que le tissu s’endommage ou bien que les coutures cèdent pour différentes raisons :

• Un gilet trop petit ou trop serré. Si la taille n’est pas/plus adaptée ou bien si la ceinture interne est trop serrée, le tissu ainsi que les coutures seront soumis à une pression trop forte lors de la chute. Il n’est pas rare d’observer alors des déchirures à certains endroits proche des points de réglage du gilet. Cela s’explique car en se gonflant le gilet va prendre plus de place et aura besoin d’espace pour se gonfler entièrement. Quand l’espace est restreint, la membrane (coussin gonflant) force sur le tissu pour se déployer.

• Faiblesse textile présente sans être réparée : Au fil des années, malgré la résistance spécifique de nos tissus et fils de coutures, nous recommandons de vérifier systématiquement la bonne intégrité du gilet avant son utilisation. En effet, si une couture est fragilisée, elle peut céder lors d’un futur déclenchement et ainsi entrainer une déchirure conséquente suite au gonflement de la membrane.

Dans le meilleur des cas, il faudra uniquement réparer le textile. Cependant, sans tissu pour la contenir, la membrane continue de gonfler jusqu’à potentiellement s’endommager car la pression de gonflement aura dépassé la norme. Il faudra alors en plus de la réparation textile effectuer un remplacement de membrane.

Ci-dessous, une illustration de coutures ayant cédés en raison d’une taille non adaptée :

Dans un premier temps, avant de recevoir votre gilet, nous enregistrons ses caractéristiques ainsi que le problème constaté par vos soin grâce aux informations précisées dans votre formulaire SAV en ligne.

Dès réception de votre gilet dans nos locaux, nous prenons en charge votre gilet. Lorsque cela est possible, nous procédons à la réparation de votre gilet directement dans nos locaux. Les réparations effectuées dans nos locaux sont les suivantes :

o   Service d’expertise

o   Remplacement de boitier*

o   Remplacement de bague rouge

o   Remplacement de bouton-pression*

Une fois la réparation effectuée (et sous réserve que votre règlement est été reçu), votre gilet est emballé et remis à Colissimo afin de vous retrouver au plus vite ! En général, nous traitons et renvoyons vos gilets le jour de leur réception dans nos locaux ou bien le lendemain. Nous savons à quel point cet équipement devient rapidement essentiel pour pratiquer votre passion en toute sérénité et sécurité.

Pour les réparations plus conséquentes comme le remplacement de la membrane ou bien les réparations textiles, nous devons envoyer votre gilet dans nos ateliers de réparations situés au Japon (tout comme nos ateliers de fabrication d’ailleurs, vous saviez que votre gilet avait autant voyagé avant de vous rejoindre ?).

L’envoi de votre gilet dans nos ateliers est nécessaire car nous n’avons pas la capacité d’effectuer de telles réparations dans nos locaux parisiens.

*Aussi, certains modèles de gilets, plus anciens, devront également voyager pour avoir leur boitier de remplacer en raison justement de leur ancienneté (modèle Original « SV2 ou LV » par exemple). De même, si le bouton-pression endommagé est positionné par-dessus la membrane, nous ne pourront le remplacer et le gilet devra être expédié dans nos ateliers japonais.

Le point positif d’un si long voyage c’est que votre gilet est entièrement révisé entre les mains de notre équipe japonaise. Il est en aussi bon état qu’un gilet tout neuf venant d’être fabriqué.

Vous pourrez retrouver l’ensemble des informations liées à notre service réparation sur notre page dédiée.

Retrouvez la liste de nos revendeurs juste ici : Points de vente Hit-Air.

Tous les ans, nous organisons une grande campagne participative pour recruter notre nouvelle égérie pour l’année à venir. Les dates et modalités de participation seront communiquées sur nos réseaux sociaux, alors suivez-nous et restez à l’affût pour ne louper aucune information.

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